Ну народ немного подурили) В статье написано WRX STi но на самом деле, вы тестировали обычный STi, а говорите что самый заряженный... Самый заряженный WRX STi, владею этим авто уже год, сменил старый WRX на новый, честно немного расстроен, особенно в кренах кузова даже на самой заряженной версии... Старая мне нравилась больше, у нее и кузов собраннее и жестче, тем самым внушает чувство безопасности, внешность запоминающаяся, на дороге меня не путали со стандартной импрезой, и когда произносил фразу на вопрос *У тебя какая машина? - У меня Субару* Всем становилось понятно и тихая дрож шла по телу, а сейчас Субару испортила свой имидж в пользу среднестатистического покупателя, и уже не вызывает таких эмоций....

Так же к минусом новой машины можно отнести вялое торможение... По началу думал колодки прикипеть должны, притереться, но после 1000 км пробега при резком торможении в пол у меня провалилась педаль тормоза, вот тогда я испытал настоящий страх, хорошо что реакции хватило вывернуть... Пришлось ставить вентилируемые тормоза со всех сторон, выкинул стандарт и поставил себе Brembo, теперь хоть останавливается нормально. У меня такое ощущение, что от настоящей Субары тут остался только двигатель и полный привод....

я тут с бодуна ошибся немного))) перепутав шильдики))))или бампера))) вышел на свою посмотрел) такая же)))))